VGA Logistics

Phí hạ tầng cảng biển TP.HCM – Gần 8.000 tỷ đồng được sử dụng như thế nào?

Ngày 22/11/2025

TP.HCM là trung tâm kinh tế, xuất nhập khẩu và logistics lớn nhất cả nước. Vì vậy, chính sách thu phí hạ tầng cảng biển luôn nhận được sự quan tâm đặc biệt của cộng đồng doanh nghiệp. Tính đến nay, thành phố đã thu gần 8.000 tỷ đồng phí hạ tầng, tạo nguồn vốn quan trọng để đầu tư nâng cấp giao thông kết nối cảng biển, giảm ùn tắc và hỗ trợ chuỗi cung ứng.

Tuy nhiên, doanh nghiệp và người dân vẫn luôn đặt câu hỏi: khoản thu này được phân bổ như thế nào? Hiệu quả ra sao? Và tác động thế nào đến chi phí logistics?

Bài viết dưới đây sẽ phân tích chi tiết dựa trên thông tin từ logistics.gov.vn và báo cáo quản lý đầu tư công của TP.HCM.

1. Tổng quan về thu phí hạ tầng cảng biển tại TP.HCM

Chính sách thu phí hạ tầng cảng biển được triển khai từ 1/4/2022. Mục tiêu chính:

Tăng nguồn lực đầu tư hạ tầng giao thông quanh cảng
Giảm ùn tắc kéo dài nhiều năm tại Cát Lái, Hiệp Phước
Hỗ trợ phát triển logistics bền vững
Tạo sự đồng bộ giữa đường bộ – cảng – luồng tàu

TP.HCM là nơi xử lý hơn 60% lượng container xuất nhập khẩu cả nước, do đó hệ thống hạ tầng chưa đồng bộ thường xuyên gây tắc nghẽn.

Đến cuối năm 2023 – đầu 2024, thành phố đã thu gần 8.000 tỷ đồng, con số lớn tạo nền tảng để đẩy nhanh tiến độ hàng loạt dự án hạ tầng quan trọng.

2. Phí hạ tầng cảng biển được sử dụng ra sao? Báo cáo phân bổ chi tiết

2.1. Đầu tư công trình giao thông kết nối cảng biển

Nguồn thu phí hạ tầng cảng biển đang được phân bổ cho các dự án then chốt:

Mở rộng đường Nguyễn Thị Định – Cát Lái
- Giải quyết điểm nghẽn container lớn nhất TP.HCM
- Kết nối khu cảng Cát Lái – Vành Đai 2 – cao tốc Long Thành – Dầu Giây
Dự án nút giao Mỹ Thủy (giai đoạn 2)
- Giảm xung đột giao thông tại cửa ngõ cảng Cát Lái
- Lưu lượng container qua đây > 15.000 lượt/ngày
Trục đường liên cảng – khu công nghiệp Hiệp Phước
- Kết nối các cảng trọng điểm phía Nam thành phố
- Hình thành vành đai logistics khép kín
Đường Đồng Văn Cống – nâng cấp, mở rộng
- Hạn chế ùn tắc container trong giờ cao điểm
- Cải thiện tốc độ giao hàng, giảm thời gian chờ

Các dự án trên chiếm tỷ trọng lớn nhất trong khoản thu phí vì đây đều là tuyến đường có ảnh hưởng trực tiếp đến vận tải container.

2.2. Hoàn thiện hạ tầng giao thông cửa ngõ TP.HCM

Bên cạnh các tuyến đường trực tiếp vào cảng, TP.HCM còn sử dụng phí hạ tầng cảng biển cho:

Mở rộng đường Nguyễn Duy Trinh
Hoàn thiện trục kết nối cầu Phước Long – đại lộ Mai Chí Thọ
Xây dựng tuyến ven sông nhằm giảm tải cho đường bộ

Những công trình này giúp:

Tăng khả năng tiếp cận cảng biển
Giảm tải cho các đường nội đô
Rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa

TP.HCM đang hướng đến hình thành một mạng lưới giao thông đa phương thức: đường thủy – đường bộ – cảng biển.

2.3. Công tác duy tu – sửa chữa – vận hành hạ tầng

Một phần khoản thu được sử dụng để:

Sửa chữa mặt đường xuống cấp quanh các cảng
Nâng cấp hệ thống thoát nước tại khu vực container lưu thông
Lắp đặt đèn tín hiệu, biển báo giao thông
Tăng cường tổ chức giao thông tránh ùn ứ

Việc bảo trì thường xuyên giúp đảm bảo an toàn cho xe tải, đầu kéo container – lực lượng lưu thông cường độ cao.

3. Tác động của phí hạ tầng cảng biển đến doanh nghiệp logistics và xuất nhập khẩu

3.1. Tác động tích cực

Việc nâng cấp hạ tầng từ phí hạ tầng cảng biển mang lại nhiều lợi ích:

Giảm ùn tắc tại Cát Lái – điểm nóng nhiều năm
Tăng tốc độ giao hàng, giảm chi phí xếp dỡ
Hạn chế tai nạn, nhờ hạ tầng được nâng cấp đồng bộ
Nâng cao năng lực cạnh tranh cho TP.HCM trong chuỗi cung ứng quốc tế

Khi hạ tầng tốt, doanh nghiệp có thể giảm chi phí cơ hội, tiết kiệm thời gian và duy trì kế hoạch giao hàng ổn định.

3.2. Những thách thức doanh nghiệp đang gặp phải

Dù có lợi ích dài hạn, không thể phủ nhận:

Chi phí logistics tăng vì doanh nghiệp phải trả thêm phí
DN nhỏ và vừa chịu áp lực nặng hơn
Một số đơn vị mong muốn minh bạch tiến độ dự án

Nhiều hiệp hội logistics kiến nghị cần báo cáo công khai định kỳ để đảm bảo nguồn thu được sử dụng đúng mục đích.

4. So sánh phí hạ tầng cảng biển TP.HCM với các địa phương khác

Hải Phòng

Thu phí sớm hơn TP.HCM
Mức phí cao hơn ở một số loại hàng
Tuy nhiên hạ tầng hoàn thiện nhanh → tạo lợi thế cạnh tranh

Bà Rịa – Vũng Tàu

Không thu phí hạ tầng cảng biển trực tiếp
Nhưng có nhiều chi phí liên quan đến dịch vụ cảng

Đồng Nai – Long An

Đang cân nhắc mô hình tương tự TP.HCM
Học hỏi cách TP.HCM phân bổ nguồn thu

Việc so sánh cho thấy TP.HCM cần tính toán để đảm bảo chính sách không làm giảm sức cạnh tranh của cảng Cát Lái, Hiệp Phước.

5. Vai trò của phí hạ tầng cảng biển trong chiến lược phát triển logistics Việt Nam

5.1. Góp phần thúc đẩy logistics xanh – bền vững

Khi giao thông được cải thiện:

Xe tải ít phải dừng – chờ → giảm khí thải
Tối ưu nhiên liệu → giảm CO₂
Hỗ trợ mục tiêu Net Zero 2050

Phí hạ tầng cảng biển không chỉ là khoản thu, mà còn là giải pháp giảm phát thải gián tiếp.

5.2. Hoàn thiện chuỗi cung ứng – tăng năng lực cạnh tranh

Hạ tầng tốt giúp:

Doanh nghiệp xuất nhập khẩu tăng tốc độ quay vòng container
Giảm thời gian giao hàng quốc tế
Tăng tính kết nối giữa cảng biển – khu công nghiệp – kho bãi
Thu hút FDI logistics, công nghiệp phụ trợ

Chính sách này mang ý nghĩa chiến lược trong bức tranh logistics quốc gia.

6. VGA Logistics – Đồng hành cùng khách hàng trong bối cảnh thay đổi phí hạ tầng cảng biển

Tư vấn chi phí – tối ưu hóa vận chuyển

VGA Logistics hỗ trợ doanh nghiệp:

Lựa chọn tuyến đường tối ưu, tránh khu vực ùn tắc
Xác định loại phí, dự đoán chi phí vận tải chính xác
Lập kế hoạch vận chuyển phù hợp để giảm ảnh hưởng của phí hạ tầng

Cập nhật chính sách nhanh chóng – giảm rủi ro cho doanh nghiệp

VGA Logistics thường xuyên:

Cập nhật biểu phí từ cảng và cơ quan chức năng
Thông báo kịp thời khi có điều chỉnh
Hỗ trợ doanh nghiệp xử lý các vấn đề phát sinh trong quá trình thông quan

Dịch vụ logistics trọn gói – linh hoạt – an toàn

VGA cung cấp:

Vận chuyển container nội địa
Vận chuyển quốc tế Việt – Hàn – Đài – Nhật – Mỹ
Dịch vụ kho bãi – gom hàng LCL – khai báo hải quan
Giải pháp door-to-door (từ kho đến kho)

Nhờ thế, VGA Logistics trở thành đối tác tin cậy giúp doanh nghiệp ổn định vận hành trong bối cảnh chi phí thay đổi.

Khoản thu gần 8.000 tỷ đồng phí hạ tầng cảng biển đã và đang tạo ra những thay đổi rõ rệt trong hệ thống giao thông kết nối cảng biển của TP.HCM. Dù còn nhiều thách thức trong việc cân đối chi phí doanh nghiệp, đây vẫn là giải pháp cần thiết để cải thiện chất lượng hạ tầng, giảm ùn tắc và nâng cao năng lực cạnh tranh của thành phố.

VGA Logistics cam kết đồng hành cùng doanh nghiệp, hỗ trợ tối ưu chi phí và cung cấp dịch vụ vận tải – logistics an toàn, linh hoạt, bền vững.